Kompressionsförhållande-kalkylator

Kompressionsförhållande
Nästa

Räkna ut motorns statiska kompressionsförhållande på några sekunder. Ange cylinderns borrning och slag i millimeter och därefter kompressionsvolymen i cc, det vill säga förbränningsrummet plus topplockspackningen plus eventuellt däckspel vid övre dödpunkt. Kalkylatorn returnerar kompressionsförhållandet uttryckt som X,X:1 tillsammans med slagvolymen (förträngda volymen) för en cylinder i kubikcentimeter. Den passar perfekt för motorbyggare, trimmare och hobbyister som vill se hur en topplocksplaning, en tjockare packning eller en annan kolv ändrar kompressionsförhållandet.

Så använder du kompressionsförhållande-kalkylatorn

  1. 1

    Ange borrning och slag

    Skriv in cylinderns borrning och slag i millimeter för att ange slagvolymen.

  2. 2

    Lägg till kompressionsvolymen

    Ange den totala volymen ovanför kolven vid ÖD i cc (förbränningsrum + packning + däckspel).

  3. 3

    Läs av resultatet

    Se kompressionsförhållandet som X,X:1 och slagvolymen per cylinder i cc.

Formeln för kompressionsförhållande

Det statiska kompressionsförhållandet jämför cylinderns totala volym vid nedre dödpunkt med den volym som återstår vid övre dödpunkt:

slagvolym = (π ÷ 4) × borrning² × slag
kompressionsförhållande = (slagvolym + kompressionsvolym) ÷ kompressionsvolym

Slagvolymen är det utrymme som kolven förtränger mellan ÖD och ND. Kompressionsvolymen är allt som återstår ovanför kolven vid ÖD: förbränningsrummet, topplockspackningens hål, däckspelet samt eventuella ventilfickor eller kolvurtag. Eftersom borrning och slag oftast anges i millimeter delar du slagvolymen med 1 000 för att uttrycka den i cc.

Räkneexempel

Ta en enda cylinder med 86 mm borrning, 86 mm slag och en kompressionsvolym på 50 cc.

  • Slagvolym = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499,6 cc
  • Kompressionsförhållande = (499,6 + 50) ÷ 50 ≈ 10,99:1

Minska kompressionsvolymen (plana topplocket, tunnare packning) så stiger förhållandet; öka den (kolvar med urtag, tjockare packning) så sjunker förhållandet.

Hur kompressionsvolymen påverkar förhållandet

Borrning (mm) Slag (mm) Kompressionsvolym (cc) Slagvolym (cc) Kompressionsförhållande
86 86 60 499,6 9,33:1
86 86 50 499,6 10,99:1
86 86 45 499,6 12,10:1
86 86 40 499,6 13,49:1

Vanliga misstag

  • Att blanda enheter. Håll borrning och slag i millimeter så att cc-omräkningen (÷1000) stämmer; blanda aldrig tum och millimeter.
  • Att glömma packning och däckspel. Kompressionsvolymen är inte bara förbränningsrummet: lägg till packningshålets volym och eventuell däckhöjd ovanför kolven.
  • Statiskt kontra dynamiskt CR. Detta är det statiska (geometriska) förhållandet. Den dynamiska kompressionen, som tar hänsyn till ventiltiderna, är alltid lägre.

Vanliga frågor

Det är den totala volym som återstår ovanför kolven när den står vid övre dödpunkt: förbränningsrummet, topplockspackningens hål, däckspelet, samt eventuellt kolvurtag eller ventilficka. Mät eller summera alla dessa i cc och ange totalsumman.

Sugmotorer på bensin ligger normalt runt 9:1 till 12:1, medan högpresterande bygge eller E85 går högre. Turbo- och kompressormatade motorer ligger oftast lägre, omkring 8:1 till 10:1, för att hålla knackningar i schack. Dieslar är betydligt högre, ofta 16:1 till 22:1.

Det ger det statiska (geometriska) kompressionsförhållandet enbart utifrån slagvolym och kompressionsvolym. Den dynamiska kompressionen, som beror på insugsventilens stängningstidpunkt, är alltid lägre och kräver kamaxeldata för att beräknas.

Siffrorna du skriver in skickas till vår server enbart för att beräkna resultaten. De sparas, lagras eller delas inte. I steg-för-steg-vyn färdas värdena även med i sidans länk mellan stegen, så dela inte länkar som innehåller siffror du vill hålla privata.

Relaterade verktyg